Ma kovîya barkêşê we sist e an jî hêza şikestinê kêm e? 5 sedemên sereke yên qelsiya hîdrolîk kifş bikin, ji rijandina navxweyî û xirabûna valva mîlê bigire heya pirsgirêkên vîskozîteya rûnê. Rêbernameyek ji bo mekanîk û operatoran.
H1: Çareserkirina Pirsgirêkên Kepçeyek Barkêş a Qels: Sedem û Çareserkirin
Makîneyeke barkêş a bi teker ku nikare kepçeyek tijî hilde an jî bi hêza şikestinê re têdikoşe ne tenê aciziyek e - ew astengiyeke hilberînê ye. Her çend motor dibe ku bi deng bilind be jî, pirsgirêk hema hema her gav di pergala hîdrolîk de ye.
Ji bo operatorên alavên giran û rêvebirên filoyê, fêmkirina sedema windakirina hêzê ji aliyê kepçeyê ve gava yekem e ji bo çareseriyek bilez. Bi gelemperî ew vedigere yek pirsgirêkek bingehîn: Windakirina Zexta Hîdrolîk.
Li vir şiroveyeke teknîkî ya sedeman heye ku dibe ku kepçeya barkêşa we bi awayekî nebaş bixebite, ku ji rijandinên bingehîn derbas dibe û diçe ser sedemên bingehîn ên mekanîkî.
H2: 1. Rijandina Hundirîn (Kujerê Hêza Nedîtî)
Berevajî lûleya teqiyayî ya ku rûn li erdê dirijîne, rijandina hundir bêdeng e. Ev diqewime dema ku şilava hîdrolîk ji mohrên pistonê an jî ji borikên valvê derbas dibe û bêyî ku karekî bike vedigere tankê. Her ku rijandin zêde dibe, zexta ku digihîje silindirê bi girîngî dadikeve.
Silindir "Blow-by" (Têkçûna Bilez): Ger mohrên pistonê yên di hundirê silindirê hîdrolîk de di dema montajê de xirab bibin an jî qerisî bibin, rûn dê ji aliyê zexta bilind ber bi aliyê zexta nizm ve biherike. Ev dibe sedema ku kepçe ber bi jêr ve biherike an jî barên giran nekare hilgire.
Valahiya Makarona Valvê: Bi demê re, valahiya di navbera makarona valvê û laşê valvê de ji ber xirabûnê dikare fireh bibe. Ev dihêle ku rûnê zextkirî li şûna ku bi silindirê re mijûl bibe, vegere tankê.
H2: 2. Gemarîbûn: Dijminê Rastbûnê
Sîstemên hîdrolîk xwe dispêrin toleransên teng. Dema ku qirêjiyên mekanîkî (perçeyên metal, ax, an bermahî) dikevin nav rûnê, ew mîna kaxizê şmirgê tevdigerin.
Lixwekirina Aşînerî: Materyalên gemarî yên di navbera navika valvê û laş de asê mane, lixwekirinê zûtir dikin, valahiya lihevhatinê bi awayekî mayînde zêde dikin û dibin sedema derbasbûna navxweyî.
Vanên Asêmayî: Perçeyên mezintir dikarin bi awayekî fîzîkî çîçeka vanê an jî çîçeka sereke ya rihetkirinê (MRV) vekin. Ger qulika şilkirinê (orîfîs) a çîçeka pîlot were girtin, pergal nikare zexta pîlot a pêwîst ji bo xebitandina çîçeka sereke ava bike, û ev yek dibe sedema kovleke "mirî".
H2: 3. Têkçûna Vana Rizgarkirinê ya Sereke (MRV)
Vana Rizgarkirinê ya Sereke parêzvanê ewlehiyê yê pergala we ya hîdrolîk e. Ew zexta herî zêde sînordar dike. Lêbelê, heke ew xelet bixebite, barkêşa we hemî hêza xwe winda dike.
Westandina Biharê: Ger bihara rêkxerê zextê elastîkbûna xwe winda bike an jî bişkê, valv dê bi zextek pir kêmtir ji ya ku tê xwestin vebe. Rûn berî ku bikaribe barê hilde, tenê vedigere tankê.
Zirara kursiyê: Nermiyên mekanîkî dikarin li kursiya valvê biqelibin, û nahêlin ku ew bi hişkî were girtin. Ev "derketina" domdar tê vê wateyê ku pergal qet nikare bigihîje zexta xebitandinê ya tevahî.
H2: 4. Pirsgirêkên bi kişandin û boriyan re
Windabûna zextê ne her tim bi pêkhateyan ve girêdayî ye; carinan, ew bi lûleyan ve girêdayî ye.
Hewakirin û Kavîtasyon: Girêkên sist ên li aliyê kişandina pompê dikarin hewayê bikişînin nav rûnê. Ev yek şileya hîdrolîk "sifincî" dike û dibe sedema tevgera kovîlê ya lerzok û dengê pompê.
Derketinên Derve: Her çend eşkere bin jî, alavên sist, boriyên şikestî, an jî xelekên O yên zirardar ên li aliyê zexta bilind dê tavilê zexta sîstemê li gorî mezinahiya derketinê kêm bikin.
H2: 5. Vîskozîteya Petrolê û Şikestina Termal
Rûnê hîdrolîk ne tenê şilek e, lê pêkhateyeke mekanîkî ye. Şîyana wê ya girtina valahiyan bi vîskozîteya (qalindahiya) wê ve girêdayî ye.
Pir Germ an Pir Tenik: Ger germahiya rûnê pir zêde bibe (ji ber sarincokê girtî an jî barekî giran ê berdewam), rûn tenik dibe. Rûnê tenik ji rûnê qalind pir zûtir di nav valahiyan re derbas dibe, û rijandina navxweyî bi girîngî zêde dike.
Pola Çewt: Bikaranîna rûnê bi kalîteya nizm an pola ISO ya çewt ji bo keşûhewaya we dê bibe sedema hilweşîna zû ya vîskozîteyê.
Kurte ji bo Tîmên Parastinê
Eger kovpa barkerê we qels be, tenê zexta li ser pompê zêde nekin. Vê rêbaza teşhîsê bişopînin:
Rûn kontrol bike: Kef dike? Germ e? Qirêj e?
Guhdarî bike: Pompe qîrînê dike (kavîtasyon) an jî li silindirê dengekî fîsînê heye (rijandina hundirîn)?
Test: Zexta li Vana Rizgarkirina Sereke kontrol bikin û silindirê ji bo driftê kontrol bikin.
Bi çareserkirina zû ya gemarîbûn û tenduristiya mohrê, hûn dikarin hêza şikestina barkêşa xwe sererast bikin û temenê pêkhateyên hîdrolîk ên xwe dirêj bikin.
Dema şandinê: Çile-06-2026
