Ewşopa rêlêyek ji pêkhateyên herî giranbar di binê wesayîta ekskavator an buldozerê de ye.

Berevajî gelek parçeyên din ên binê wesayîtê, tekerên rêyê beşek girîng ji giraniya makîneyê hildigirin dema ku bi berdewamî li dijî zincîra rêyê dizivirin.

Eger herrî, av, qûm, kevir û erdê nehevseng li hevkêşeyê zêde bikin, şert û mercên xebatê pir dijwar dibin.

Ji ber vê yekê, xirabûna pêşwext a silindirên rêyê kêm caran ji ber tenê yek faktorî çêdibe. Hilbijartina materyalê, dermankirina germê, hêza avahîsaziyê û sêwirana hilgirtina navxweyî hemî bandorê li ser dirêjahiya performansa silindir dikin.

1. Laşê Rolîner ê 42CrMo yê Çêkirî ji bo Serlêdanên Karê Giran

Ji bo laşê rolerê, em bikar tîninpola 42CrMo ya sexteli şûna materyalê avêtina asayî.

Laşê silindirê pêşî tê kelandin û nermkirin da ku hişkbûna wê ya giştî baştir bibe, û hişkbûna wê li jor bimîne.HRC 32.

Dûv re rûyê xebatê tê hişk kirin da kuHRC 52–60, bi qatek hişkkirî ya nêzîkî6–12 mm.

Ev çîna hişktir bi taybetî ji bo makîneyên ku di bin barên giran de dixebitin girîng e.

Çerxerêya rêhesinê ne tenê li ser rûyê erdê tê xirabkirin. Çerxerêya berdewam a li ser rêhesinê, digel kevirên hişk û perçeyên aşınker, dikare hêdî hêdî li ser rûyê xebatê xirab bibe.

Çîneke hişkkirî ya bi rêkûpêk kontrolkirî alîkariya silindir dike ku berxwedana xwe ya lixwekirinê ji bo demek dirêjtir biparêze û xetera şikestina rûyê zû an jî şikestinê kêm dike.

Ji bo ekskavatorên giran, buldozer û makîneyên din ên ku li ser erdnîgariyên dijwar dixebitin, ev cûdahî dikare di demjimêrên xebatê yên dirêj de girîng bibe.

2. Şaftek bihêztir ji bo barên giran û torka dubarekirî

Şaft bi celebek cûda ya stresê re rû bi rû ye.

Di dema xebitandinê de, silindirê rêhesinê ne tenê dikare ji makîneyê barkirina vertîkal bibîne, lê di heman demê de dikare torka dubarekirî ya ji ber zivirandin, hilkişîna li ser şemitokan û rêwîtiya li ser erdekî nehevseng jî bibîne.

Em bi kar tîninPola 42CrMoji bo şaftê.

Piştî sarkirin û nermkirinê, hişkbûna bingehîn li jor tê domandinHRC 28, di heman demê de rûyê xebatê hişk dibeHRC 52–60.

Qata hişkkirî bi qasî tê kontrolkirin3–5 mm.

Ev kombînasyon ji bo hevsengkirina du hewcedariyan hatiye çêkirin:

Berxwedana li hember aşîna rû + Berxwedana navikê

Rûyê hişkbûyî dibe alîkar ku aşînahî di navbera şaft û barrierê de kêm bibe, di heman demê de navika hişktir li hember zivirandin û bandorê berxwedanek çêtir peyda dike.

Ji bo sepanên giran, ev hevsengî girîng e. Mîlekî ku pir hişk e lê hişkbûna wê kêm e, dibe ku ji ber bandorê li şikestina têkçûyî bike, di heman demê de hişkbûna rûyê ya kêm jî dikare xişandinê zûtir bike.

3. Qapax û Kursîyên Dawî yên Çêkirî ji bo Hêza Avahiyê ya Çêtir

Laşê roler ne tenê pêkhateya avahîsaziyê ye ku girîng e.

Ewbergên dawiyê û kursiyên şaftêji wan têne çêkirinpola sexte ya 45#û dermankirina şilkirin û nermkirinê bistînin.

Li gorî pêkhateyên rijandî yên kevneşopî, avahiya darkirî ji bo şert û mercên xebatê yên dijwar yekparebûna mekanîkî ya bihêztir peyda dike.

Çarxerên rêhesinê bi rêkûpêk rastî keviran, erdê nehevseng û barên bandorê yên ji nişka ve tên.

Avahiyek dawiyê ya bihêztir di bin van mercan de dibe alîkar ku xetera deformasyon an şikestinê kêm bike.

Di heman demê de ew dibe alîkar ku pergala rûnkirina navxweyî biparêze.

Dema ku çaroxek şikestinan çêdike an jî li dora avahiya dawiyê morkirinek nebaş çêdibe, herrî û av dikarin riya xwe bibînin hundir. Dema ku pergala rûnkirinê qirêj dibe, xitimîna bearing û şaftê dikare bi lez zûtir bibe.

Ji ber vê yekê hêza avahîsaziyê û parastina mohrkirinê bi hev re dixebitin.

4. Bûşên Bîmetalî ji bo Xebata Berdewam a Karê Giran

Sîstema hilgirtina navxweyî qadeke din e ku rasterast bandorê li pêbaweriya silindirên rêyê dike.

Çîpên rêça me bikar tîninbushingên dumetalî yên bi qatek sifir ji 0.7 mm zêdetir li yek alî, tevîzengilên kişandinê yên sifirê saf.

Struktura hilgirtina ji sifirê hatiye çêkirin taybetmendiyên baş ên hilgirtina bar û kêmkirina sürtûnê peyda dike.

Ev yek bi taybetî ji bo makîneyên ku bi berdewamî di bin barên giran de dixebitin girîng e.

Armanc ew e ku di navbera şaft û bûşîngê de têkiliyek sabît were parastin di heman demê de xişandin û hilberîna germê kêm bike.

Bi rûnkirin û lênêrîna guncaw, sêwirandin dibe alîkar ku xeteragirtina şaftê û têkçûna bushingêdi dema operasyona dirêj de.

Ji bo şert û mercên ku şopên rêyê dişkînin hatiye çêkirin

Rolîlek rêhesinê dibe ku dişibihe pêkhateyek pola ya nisbeten hêsan.

Di rastiyê de, ew li xaçerêya çend şert û mercên dijwar dixebite:

• Giraniya makîneya giran
• Têkiliya gerandina berdewam
• Qûm û çakilê aşınker
• Gemarîbûna avê û xweliyê
• Bandora ji erdê nehevseng
• Zivirandin û hilkişîna baran
• Tork û lerizîna dubarekirî

Ji ber vê yekê em çêkirina silindirên rêhesinê tenê wekî hişkkirina silindirê nabînin.

Pêdivî ye ku sêwiran hevsengiyê bike:

Hêza Materyal → Dermankirina Germê → Berxwedana Lihevhatinê → Berxwedana Avahiyî → Performansa Hilgirtinê

Ji yên sexteLaş û şaftê rolerê 42CrMoji bo rûberên xebatê yên hişk, pêkhateyên dawiyê yên sexte û bûşîngên dumetalî yên ji sifir, her perçek li dora şert û mercên xebitandinê yên rastîn ên binê wesayîtê hatiye sêwirandin.

Ji ber ku dema ku silindirekî rêyê zû xera dibe, lêçûn ne bi tenê guhertina yek silindirî ve sînordar e.

Xirabûna zêde ya rêhesinê, dema bêçalakbûna makîneyê û lênêrîna pêşwext a binê wesayîtê dikarin lêçûna rastîn pir bilindtir bikin.

Çerxekî rêhesinê yê çêtir ne tenê yê hişktir e. Ew yekî ye ku dikare di bin şert û mercên bar, bandor û aşînê de ji bo çerxek xebatê ya dirêjtir pêbawer bimîne.