Xeletiyên hevpar ên buldozeran û rêbazên çareserkirina wan

Wekî alavên çêkirina rêyên erdê, buldozer dikarin gelek materyal û hêza mirovî xilas bikin, çêkirina rê bilezînin, û pêşkeftina projeyê kêm bikin.Di xebata rojane de, dibe ku buldozer ji ber lênihêrîna nerast an pîrbûna amûrê hin xeletiyan bibînin.Li jêr analîzek berfireh a sedemên van têkçûnan e:

1. Buldozer dest pê nake: Piştî karanîna normal, ew ê dîsa dest pê neke û dûman tune.Destpêker bi gelemperî dixebite, û di destpêkê de tê darizandin ku çerxa rûnê xelet e.Dema ku pompek bi destan ji bo kişandina neftê bikar anî, min dît ku mîqdara nefta ku tê pompe kirin bes e, di herikîna rûnê de hewa tune, û pompeya destan dikare zû bixebite.Ev nîşan dide ku dabînkirina neftê normal e, xeta neftê nayê asteng kirin û hewa rijandin tune.Ger ew makîneyek nû hatî kirîn be, îhtîmala ku pompeya derzîlêdanê ya sotemeniyê xirab bixebite (mohra lîberê nayê vekirin) nisbeten hindik e.Di dawiyê de, gava ku min li ser lêkera qutkirinê temaşe kir, min dît ku ew ne di pozîsyona normal de ye.Piştî zivirîna bi destan, bi normal dest pê kir.Hat tesbîtkirin ku qusûr di qulika solenoidê de ye.Piştî guheztina valva solenoidê, motor bi normalî xebitî û xeletî hate çareser kirin.
2. Zehmetiya destpêkirina buldozerê: Piştî karanîna normal û sekinandinê, buldozer nebaş dest pê dike û zêde dûman dernakeve.Dema ku pompek bi destan ji bo kişandina neftê tê bikar anîn, mîqdara rûnê ku tê pompe kirin ne pir e, lê di herikîna rûnê de hewa tune.Dema ku pompeya destan zû bixebite, dê valahiya mezin çêbibe, û pistona pompeya neftê bixweber vedigere.Tê îddîakirin ku di xeta neftê de lehiya hewayê tune ye, lê ew ji ber nepakiyên ku xeta neftê asteng dike çêdibe.Sedemên astengkirina xeta petrolê ev in:

①Dibe ku dîwarê hundurê gomî yê lûleya neftê ji hev veqete an bikeve, bibe sedema bloka xeta neftê.Ji ber ku makîne ev demek dirêj e nehatiye bikar anîn, îhtîmala pîrbûnê hindik e û dikare bi demkî were derxistin.

②Ger depoya sotemeniyê demek dirêj neyê paqijkirin an jî mazota nepaqij were bikar anîn, dibe ku pîsiyên tê de di xeta neftê de were kişandin û li cîhên teng an parzûnan kom bibe û bibe sedema girtina xeta neftê.Piştî pirsiyara operator, me zanî ku di nîvê duduyan de mazot kêm bûye û mazota ne standard ev demeke hatiye bikaranîn û parzûna mazotê jî qet nehatiye paqijkirin.Guman tê kirin ku sûc li vê herêmê be.Parzûnê rakin.Ger parzûn pîs be, parzûnê biguherînin.Di heman demê de, kontrol bikin ka xeta rûnê xweş e.Tewra piştî van gavan jî, makîne hîn jî bi rêkûpêk boot nake, ji ber vê yekê ew wekî îhtîmalek tê derxistin.

③Xeta rûnê bi mûm an avê tê girtin.Ji ber hewaya sar a zivistanê, destpêkê hat diyarkirin ku sedema têkçûnê girtina avê ye.Tê fêhmkirin ku O# mazot hatiye bikaranîn û veqetandina rûn-avê qet av dernexistiye.Ji ber ku di kontrolên berê de di xeta neftê de bloka mûmê nehat dîtin, di dawiyê de hate destnîşankirin ku xeletî ji ber girtina avê bûye.Parzûna avdanê sist e û herikîna avê ne xweş e.Piştî rakirina veqetandina rûn-avê, min bermahiyên qeşayê di hundurê de dît.Piştî paqijkirinê, makîneyê bi gelemperî dixebite û xeletî tê çareser kirin.

1. Têkçûna elektrîkê ya Buldozer: Piştî xebata guheztina şevê, makîne nikare dest pê bike û motora destpêker nikare bizivire.

①Têkçûna pîlê.Ger motora destpêker nezivire, dibe ku pirsgirêk bi pîlê be.Ger voltaja termînalê ya pîlê ji 20V kêmtir be (ji bo pîlê 24V), pîlê xelet e.Piştî dermankirina sulfasyonê û barkirinê, ew vedigere rewşa normal.

②Têl gemar e.Piştî ku demek bikar anîn, pirsgirêk hîn jî heye.Piştî şandina pîlê ji bo tamîrkirinê, ew vegeriya rewşa normal.Di vê nuqteyê de min fikir kir ku pîlê bixwe nû bû, ji ber vê yekê şansek hindik bû ku ew bi hêsanî were derxistin.Min motorê dest pê kir û min dît ku ampermetre diheje.Min jeneratorê kontrol kir û min dît ku ew hilbera voltaja domdar tune.Di vê demê de du îhtîmal hene: yek ew e ku çerxa heyecanê xelet e, û ya din jî ew e ku jenerator bi xwe nikaribe normal bixebite.Piştî kontrolkirina têlan, hate dîtin ku gelek girêdan winda bûne.Piştî hişkkirina wan, jenerator vegeriya rewşa normal.

③Bargirankirin.Piştî demek karanîna, pîlê dîsa dest pê dike.Ji ber ku heman xeletî gelek caran diqewime, sedem ev e ku makîneyên avakirinê bi gelemperî pergalek yek-têl dipejirînin (pola negatîf zevî ye).Avantaj têlkirina hêsan û lênihêrîna hêsan e, lê kêmasiya wê ev e ku şewitandina alavên elektrîkê hêsan e.

1. Bersiva rêvebiriya buldozerê hêdî ye: Rêvebiriya aliyê rastê ne hesas e.Carinan dikare bizivire, carinan jî piştî xebitandina lever hêdî hêdî bertek nîşan dide.Pergala hîdrolîk a rêveberiyê bi giranî ji parzûnek hişk 1, pompek rêwerzê 2, parzûnek baş 3, valveyek kontrolê ya rêveberiyê 7, bihêzkerek frenê 9, valveyek ewlehiyê, û sarkerek rûnê 5, pêk tê. xanî di kelûpela rêveberê de tê kişandin.Pompeya rêveberiyê 2 di parzûna zirav a magnetîkî 1 re derbas dibe, û dûv re ji parzûna xweş 3 re tê şandin, û dûv re dikeve valahiya kontrolê ya rêwerzê 4, bihêzkera frenê û valahiya ewlehiyê.Nefta hîdrolîk a ku ji hêla valahiya ewlehiyê ve hatî berdan (zexta rastkirî 2MPa ye) diherike nav valahiya sarkerê rûnê.Ger tansiyona rûnê ya valahiya derbazkirina sarkerê rûnê ji zexta sazkirî 1.2MPa ji ber bloka sarkerê neftê 5 an pergala rûnê derbas bike, rûnê hîdrolîk dê di hundurê xaniya kelika rêwerzê de were avêtin.Dema ku lûleya rêveberiyê nîvê rê tê kişandin, rûnê hîdrolîk ku di valahiya kontrolê ya rêwerzê de 7 diherike, dikeve nav qulika rêvebirê.Dema ku lûleya rêveberiyê ber bi binî ve tê kişandin, rûnê hîdrolîk berdewam dike ku di nav kelika rêwerzê de diherike, dibe sedema ku qulika rêwerzê ji hev veqete, û di heman demê de diherike nav bihêzkera frensê da ku wekî firnê tevbigere.Piştî analîzê, pêşî tê texmîn kirin ku xeletî çêbûye:

①Kûçika rêveberê bi tevahî ji hev nayê veqetandin an jî diheje;

②Frêna rêweriyê naxebite.1. Sedemên ku kilît bi tevahî ji hev nayê veqetandin an dişemitin ev in: Faktorên derveyî têra xwe zexta neftê ya ku klûbeya rêvekirinê kontrol dike hene.Cûdahiya zextê di navbera portên B û C de ne mezin e.Ji ber ku tenê rêweriya rastê nehesas e û rêwerdana çepê normal e, ev tê vê wateyê ku zexta neftê bes e, ji ber vê yekê xeletî nikare di vê deverê de be.Faktorên hundurîn têkçûna strukturên hundurîn ên kulçê hene.Ji bo faktorên hundurîn, pêdivî ye ku makîneyê were veqetandin û kontrol kirin, lê ev tevlihevtir e û dê heya niha neyê kontrol kirin.2. Sedemên têkçûna frena rêvebirê ev in:①Zexta rûnê frenê têr nake.Zextên li portên D û E yek in, vê îhtîmalê red dikin.②Pîlana kêşanê diqelişe.Ji ber ku makîne ji bo demek dirêj ve nehatiye bikar anîn, îhtîmala kişandina plakaya kêşanê nisbeten piçûk e.③Lêdana firnê pir mezin e.Bi torque 90N teng bikin·m, paşê wê 11/6 zivirî paşde bizivirînin.Piştî ceribandinê, pirsgirêka rêwergirtina rastê ya bêbersiv hate çareser kirin.Di heman demê de, îhtîmala têkçûna avahîsaziya hundurîn a kelikê jî tê derxistin.Sedema xeletiyê ew e ku lêdana frenê pir mezin e.