Rewşa bazara pola ya heyî vedihewîne başbûnek hêdî lê domdar. Tê pêşbînîkirin ku daxwaza pola ya cîhanî di sala pêş de dîsa mezin bibe, her çend rêjeyên faîzê yên bilind û bandorên din ên navneteweyî - û her weha greva karkerên otomobîlan ên Dewletên Yekbûyî li Detroit, Mich. - berdewam dikin ku bandorê li guherînên daxwaz û bihayan bikin ku bandorê li pêşeroja pîşesaziya pola dikin.
Pîşesaziya pola pîvanek girîng e ji bo aboriya cîhanî. Krîza aborî ya dawî ya Amerîkayê, rêjeyên enflasyonê yên bilind, û pirsgirêkên zincîra dabînkirinê, hem navxweyî û hem jî cîhanî, faktorên sereke ne ji bo tiştên ku di bazara pola de diqewimin, her çend ew ne amade ne ku başbûnên gav bi gav ên ku piraniya welatan daxwaz û rêjeyên mezinbûnê yên pola heta sala 2023-an jiyan kirine, asteng bikin.
Li gorî rapora xwe ya dawî ya "Pêşbîniya Rêza Kurt" (SRO), piştî zêdebûna %2.3 di sala 2023an de, Komeleya Pola ya Cîhanê (worldsteel) pêşbînî dike ku daxwaza pola ya cîhanî di sala 2024an de %1.7 mezin bibe. Her çend li Çînê, ku pîşesaziya pola ya pêşeng a cîhanê ye, tê payîn ku hêdîbûn çêbibe jî, piraniya cîhanê li bendê ne ku daxwaza pola mezin bibe. Wekî din, Foruma Pola ya Navneteweyî (worldstainless) pêşbînî dike ku xerckirina pola ya cîhanî dê di sala 2024an de %3.6 zêde bibe.
Li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, ku vejîna aboriyê ya piştî pandemiyê qonaxa xwe qedandiye, çalakiya çêkirinê hêdî bûye, lê divê mezinbûn di sektorên wekî binesaziya giştî û hilberîna enerjiyê de berdewam bike. Piştî ku di sala 2022an de bi rêjeya 2,6% kêm bû, karanîna pola li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di sala 2023an de bi rêjeya 1,3% zêde bû û tê payîn ku heta sala 2024an dîsa bi rêjeya 2,5% mezin bibe.
Lêbelê, guherbarek nepêşbînîkirî ku dikare bandorek girîng li ser pîşesaziya pola ji bo mayîna vê salê û heta sala 2024-an bike, nakokiya kedê ya berdewam di navbera sendîkaya Karkerên Otomobîlan ên Yekbûyî (UAW) û "Sê Mezin" hilberînerên otomobîlan - Ford, General Motors, û Stellantis de ye.
Her ku grev dirêjtir be, otomobîl kêmtir têne hilberandin, û ev yek jî daxwazek ji bo pola kêmtir dike. Li gorî Enstîtuya Hesin û Pola ya Amerîkî, pola ji nîvê zêdetir naveroka wesayîtek navînî pêk tîne, û nêzîkî %15ê barkirinên pola yên navxweyî yên Dewletên Yekbûyî diçin pîşesaziya otomobîlan. Kêmbûna daxwaza ji bo pola germ-çêkirî û pola-pêçayî û kêmkirina bermayiyên pola yên di hilberîna otomobîlan de dikarin bibin sedema guherînên girîng ên bihayê li sûkê.
Ji ber ku gelek pola bermayî ya ku bi gelemperî ji çêkirina otomobîlan derdikeve, kêmbûna hilberîn û daxwaza pola ji ber grevê dikare bibe sedema zêdebûnek dramatîk a bihayên pola bermayî. Di heman demê de, bi hezaran ton berhemên nehatine bikaranîn ên li sûkê mane dibin sedema daketina bihayên pola. Li gorî raporek dawî ya EUROMETAL, bihayên pola yên germ-gêrkirî û germ-avêtî di hefteyên beriya greva UAW de dest bi qelsbûnê kirin û gihîştin xalên xwe yên herî nizm ji destpêka Çileya 2023-an vir ve.
SRO ya Worldsteel destnîşan dike ku firotina otomobîl û wesayîtên sivik li Dewletên Yekbûyî di sala 2023an de bi rêjeya %8 zêde bûye û tê texmînkirin ku di sala 2024an de bi rêjeya %7 zêdetir bibe. Lêbelê, ne diyar e ku grev çiqas dikare bandorê li firotanê, hilberînê û ji ber vê yekê daxwaza pola bike.
Dema weşandinê: 12ê Kanûna Pêşîn a 2023an
