BARKERÊ RÊYA KOMPAKT A CATERPILLAR (CTL) Parçeyên Binê Erebeyê, Hilgirê Rîlê Rêyê, Zîrêja Rîlê

Parastina Binê Erebeyê:

Li jêr pratîkên lênêrînê hene ku dikarin ji bo kêmkirina aşînbûnê bibin alîkar:

• Kêş an jî daketina rêyê ya rast biparêzin:
• Tansiyona rast li ser makîneyên rêça lastîkî yên piçûktir bi qasî ¾" heta 1" e.
• Tansiyona rast li ser makîneyên rêça lastîkî yên mezintir dikare heta 2 înç be.
• Firehiya rêçê

Tengbûna Trackê û Daketina Trackê

Faktora herî girîng û kontrolkirî di xirabûna binê wesayîtê de, tansiyona rast an jî xwarbûna rêyê ye. Xwarbûna rêyê ya rast ji bo hemî yekîneyên rêyê yên lastîkî yên mini ekskavatorên piçûktir 1" (+ an - ¼") e. Rêyên teng dikarin xirabûnê heta %50 zêde bikin. Li ser gerokên mezin ên bi rêyê lastîkî yên di navbera 80 hesp de, xwarbûna rêyê ya ½" dema ku li ser verastkera rêyê tê pîvandin, dibe sedema 5,600 pound tansiyona zincîra rêyê. Heman makîneya bi xwarbûna rêyê ya pêşniyarkirî dema ku li ser verastkera rêyê tê pîvandin, dibe sedema 800 pound tansiyona zincîra rêyê. Rêyeke teng barê mezin dike û xirabûnê li ser têkiliya girêdan û diranê çengelê zêde dike. Zêdebûna xirabûnê di xala têkiliya girêdana rêyê bi xala têkiliya bêkar û girêdana rêyê bi rolikê re jî çêdibe. Barê zêdetir tê wateya xirabûnê li ser tevahiya pergala binê wesayîtê.

Her wiha, rêyeke teng ji bo kirina kar bêtir hesp hêz û bêtir sotemeniyê hewce dike.

Ji bo rastkirina tansiyona trackê van gavan bişopînin:

• Makîneyê hêdî hêdî ber bi pêş ve bibin.
• Bila makîne bizivire heta raweste.
• Divê girêdanek rêyê li ser rolika hilgir navendî be.
• Ji silindirê hilgir heta çerxa bêkar qiraxek rast li ser rêyê deynin.
• Xêzbûnê li xala herî nizm bipîvin.

Firehiya Şopê

Firehiya rêyê ferqek çêdike. Rêyên herî teng ên gengaz ji bo makîneya xwe hilbijêrin. Rêya ku ji hêla OEM ve ji bo makîneya we hatî peyda kirin hatiye hilbijartin ji ber ku ew performansa wê makîneya taybetî çêtir dike. Piştrast bikin ku rê li ber herikîna pêwîst vedike.

Riyên fireh ên ku li ser rûberên hişk têne bikar anîn dê barekî zêdetir li ser pergala girêdana rêyê zêde bikin û dikarin bandorê li ragirtina girêdanê di rêça lastîkî de bikin. Riyek ji pêwîst firehtir jî stres û barên li ser bêbandor, teker û zîncîran zêde dike. Her ku rê firehtir û rûyê binê rêyê çiqas hişktir be, pêlên rêyê, girêdan, teker, bêbandor û zîncîran ewqas zûtir dişkên.

Çiyayên

Dema ku li ser gir û berjêr dixebitin, giraniya alavan ber bi paş ve diçe. Ev giranî dibe sedema zêdebûna barê li ser tekerên paşîn û her weha zêdebûna xirabûna girêdana rêyê û diranên çengelê li aliyê ajotina pêşiyê. Dema ku hûn ji gir ber bi paş ve dadikevin, dê hin bar li ser binê wesayîtê hebe.

Dema ku li ser berjêr dixebitin, rewş berevajî ye. Vê carê, giranî diçe pêşiya makîneyê. Ev bandorê li ser pêkhateyên wekî girêdanên rêyê, silindir û rûyê pêça bêkar dike ji ber ku barê zêde li ser wan tê danîn.

Vegerandina ber bi jor ve dibe sedema ku girêdana rêyê li hember aliyê ajotina berevajî ya dirana zincîrê bizivire. Her wiha bar û tevgera zêde di navbera girêdana rêyê û diranên zincîrê de heye. Ev yek xitimîna rêyê zûtir dike. Hemû girêdan ji binê bêkara pêşiyê heta girêdana yekem a ku bi diranên zincîrê ve têkevin têkiliyê di bin barekî giran de ne. Her wiha giraniya zêde di navbera girêdanên rêyê û diranên zincîrê û rûyê pêça bêkar de tê danîn. Jiyana xebata parçeyên binê wesayîtê yên wekî zincîr, girêdan, bêkar û teker kêm dibe.

Dema ku makîneyê li ser girekî alî an jî li ser şiliyekê dixebitînin, giranî ber bi aliyê daketî yê alavê ve diçe ku ev jî dibe sedema bêtir xirabûnê li ser parçeyên wekî flanşên silindir, pêlava rêyê û aliyên girêdanên rêyê. Her tim li ser şiliyek an jî şiliyekê rêça xebatê biguherînin da ku hevsengiya xirabûnê di navbera aliyên binê wesayîtê de biparêze.